Réglage en hauteur à l‘avant via un corps fileté réglable au mm.
Non réglable en dureté
Compromis entre kits filetés et suspension classique.
A l‘avant, traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue.
A l‘avant, traitement par galvanisation + revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue.
Amortisseur arrière pré réglé en dureté à l‘usine pour un rendu optimal.